avril 23, 2021 · Non classé

Russian Express Multimedia a affirmé que cette usine d’avions de Gagarine à Komsomolsk-sur-l’Amour avait libéré la production de ses avions de chasse supérieurs Su-35 mma dans le cadre d’un engagement avec l’Égypte. L’agence d’information russe TASS, citant une ressource diplomatique des services militaires, a déclaré avoir dévoilé des chasseurs SU-35, qui auraient été livrés à la Force aérienne égyptienne en vertu de l’accord signé en 2018 «L’usine d’avions de Gagarine à Komsomolsk-sur-l’Amour a introduit la création du Su-35, destiné à être transporté à la pression du flux d’air égyptien sous l’accord approuvé en 2018 », a expliqué la source d’origine. « Le calendrier pour le service de livraison du premier lot pour l’aspect égyptien n’a pas encore été établi, en raison des limites imposées par la nouvelle épidémie de coronavirus », baptême en avion de chasse La Roche sur Yon a-t-il ajouté. Le quotidien russe Kommersant a noté en mars 2019 que l’Égypte possédait la décision d’acquérir de nombreux avions de combat Su-35 de fabrication russe pour environ 2 milliards de dollars. La signature du package n’a en aucun cas été établie par des ressources reconnues. L’Asie est considérée comme la première terre inconnue pour acheter le Su-35 lorsqu’elle a signé un contrat de 2,5 milliards de dollars pour la Russie pour 24 avions. L’accord prévoyait également des matériaux pour les appareils au sol et des moteurs supplémentaires. L’expédition de l’avion à des fournisseurs chinois a été effectuée en 2019. Le Su-35S est en fait un avion de chasse polyvalent supermaneuverable du groupe d’âge 4 considérablement amélioré créé sur la base des technologies du cinquième groupe d’âge. Le Su-35S est identifié par sa nouvelle collection avionique en ligne avec la méthode de gestion des détails, le tout nouveau radar, les moteurs à allumage plasma de votre potentiel élevé et la vectorisation de poussée. Ces moteurs répondent aux critères de ce groupe motopropulseur de chasseurs de la cinquième ère alors qu’ils permettent de développer un taux supersonique sans utiliser de postcombustion. Sukhoi Layout Bureau Aviation clinique-industrielle sophistiquée a acquis une expérience de haute qualité et de créativité, même si d’excellentes chances. Son fondateur, Pavel Sukhoi, n’était pas le préféré de Staline et l’organisation elle-même a été dissoute pendant un certain temps bien avant une renaissance glorieuse dans les années 1950. Depuis lors, plusieurs de ses produits ont déjà été couramment utilisés par le biais de l’ancienne Union soviétique ainsi que ses alliés. Des modèles de première classe, dont l’intercepteur Su-27 et l’avion acrobatique Su-26, règnent sur les livres de documents et présentent une place éblouissante exceptionnelle dans le potentiel de l’industrie russe à l’étranger. Sukhoi a également commencé à travailler avec un mouvement supersonique plus important appelé le S-51. La société prévoyait de réaliser un prototype d’ici 2005. A l’intention de développer le Su-37, un adhérent à environ le chasseur Su-27 mma efficace, a été annulé en 1992 en raison du manque d’attention des clients à domicile et des acheteurs étrangers. D’autres projets des travaux après le siècle comprenaient un entraîneur des services militaires sophistiqué (S-54), un avion d’application devant être exploité par des moteurs électroniques de base (S-80), un avion léger (S-84), ainsi qu’une récolte plumeau (Su-38). À ce stade, Sukhoi investissait la moitié de ses efforts dans des emplois commerciaux. Les automobiles à impact au sol (WIG) ont constitué le dernier nombre de recherches avancées. Les hydravions WIG, en plus d’avoir la capacité de décoller et d’atterrir dans l’eau potable, avaient été créés pour exploiter en particulier la traînée réduite et la plus grande altitude découverts lors d’un voyage juste plus haut que la surface de l’eau. Les ventes d’armes de la Russie ont atteint environ 3,5 milliards de dollars par an à la fin des années 90. L’avion Sukhoi constituait une section importante. L’Inde a demandé 40 combattants Su-30 d’une valeur réelle de 1,8 milliard de dollars, et l’Indonésie en a également obtenu une nouvelle douzaine. La Pologne s’est arrangée pour fabriquer un avion Su-39, un dérivé de votre Su-25, pour ajouter au paiement de 2 milliards de dollars de dette européenne.